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MohammedOlá!, é minha primeira vez vir a China e visitar duas vezes a fábrica em um ano, o serviço excelente moveu-me repetidas vezes e compartilha de muitas coisas interessantes comigo. E o artigo começou trabalhado em nossa fábrica, contente de fazer a cooperação com você.
Carrinho motorizado vertical e horizontal com plataforma elevatória
Lugar de origem | Henan, China |
---|---|
Marca | BEFANBY |
Certificação | CE,SGS,ISO9001 |
Número do modelo | BWP |
Quantidade de ordem mínima | 1 ajustado/grupos |
Preço | Negociável |
Detalhes da embalagem | O carro de transferência do elevador será embalado pelo encerado, as peças será enviado no caso de m |
Tempo de entrega | 40-50 entrega dos dias como de costume, 30-40 dias para a entrega urgente |
Termos de pagamento | L/C, T/T, Western Union |
Habilidade da fonte | 1500 ajustados/grupos, pelo ano |

Contacte-me para amostras grátis e vales.
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Se você tem algum interesse, nós fornecemos a ajuda online de 24 horas.
xCor | Personalizado | Aplicação | armazém, fábrica de aço, construção naval |
---|---|---|---|
Velocidade de corrida | 0-20m/min | Garantia | 12 meses |
Altura de levantamento | Personalizado | Capacidade de carga | 1-1500T |
Tipo da operação | Controle do pendente + do remoete da mão | Fonte de alimentação | A pilhas |
Destacar | Carrinho de levantamento hidráulico motorizado,Carrinho de transferência motorizado vertical,Carrinho de transferência motorizado horizontal |
Carrinho motorizado vertical e horizontal com plataforma elevatória
Descrição do produto do carrinho motorizado vertical e horizontal com plataforma de elevação
Com o desenvolvimento da produção industrial moderna e a demanda crescente, o vagão elétrico elétrico ferroviário é amplamente utilizado em vários campos como um equipamento de transporte de material eficiente e flexível.Seu design e funções únicas fazem com que desempenhe um papel importante no setor de logística.
Carrinho de transferência de elevação é um tipo de equipamento de transporte usado para transportar materiais pesados em locais industriais.É alimentado eletricamente e pode circular livremente em uma linha de produção de fábrica ou em um depósito.Seu design é flexível e diversificado, equipado com trilhos, para que possa circular livremente em trilhos fixos, de modo a atingir a função de translação vertical e horizontal.Este design exclusivo permite que o carrinho de transferência de elevação atenda às necessidades de transporte de diferentes locais industriais.
Comparado com o equipamento de transporte manual tradicional, o vagão elétrico ferroviário tem muitas vantagens.Em primeiro lugar, pode transportar materiais mais pesados, reduzindo a intensidade do trabalho humano.Em segundo lugar, o vagão elétrico ferroviário pode mover materiais com rapidez e precisão de um local para outro, melhorando a eficiência da produção.Ao mesmo tempo, também possui baixo consumo de energia e baixo nível de ruído, o que é ecologicamente correto.Essas vantagens tornam o carrinho de transferência de elevação amplamente utilizado na indústria de manufatura, indústria de logística e indústria de armazenamento.
O componente principal deste carrinho de transferência de elevação é o dispositivo de elevação hidráulica.O carrinho de transferência de elevação é equipado com dois dispositivos de elevação hidráulica, que são projetados para alcançar funções de elevação simultâneas e independentes.Ao controlar a operação do dispositivo de elevação hidráulica, a carga pode ser elevada a diferentes alturas para se adaptar às necessidades de diferentes cenários.
O princípio de funcionamento do dispositivo de elevação hidráulica é usar o sistema de controle hidráulico.Quando o óleo hidráulico no sistema hidráulico é bombeado para o cilindro hidráulico, o pistão do cilindro hidráulico se moverá para cima, de modo a realizar o levantamento e abaixamento das mercadorias.O sistema de controle hidráulico tem características de boa estabilidade e alta precisão de controle, o que pode garantir o bom andamento do processo de elevação.
Além do dispositivo de elevação hidráulica, o vagão elétrico ferroviário também é equipado com outros componentes importantes.Por exemplo, o dispositivo de controle remoto é usado para controlar a direção e a velocidade do veículo, o dispositivo de freio é usado para parar o veículo e o interruptor de emergência é usado para lidar com emergências.Todos esses componentes trabalham juntos para garantir a segurança e a estabilidade do vagão elétrico ferroviário no processo de trabalho.
Na aplicação prática, o uso de vagões elétricos ferroviários é muito extenso.Pode ser utilizado em diversos cenários, como carga e descarga de máquinas e equipamentos pesados, transporte de materiais em linhas de produção e programação de cargas em armazéns.Seja na oficina ou fora dela, o vagão elétrico ferroviário pode ser competente para uma variedade de tarefas de trabalho.Sua flexibilidade e confiabilidade o tornam uma parte indispensável da produção industrial moderna.


Detalhes do produto do carrinho motorizado vertical e horizontal com plataforma elevatória
Característica do produto

Parâmetro do produto
Modelo | KPX-2t | KPX-5t | KPX-10t | KPX-16t | KPX-20t | KPX-25t | KPX-30t | KPX-40t | KPX-50t | KPX-63t | KPX-80t | KPX-100t | KPX-150t | |
Carga nominal | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
Tamanho da tabela | Comprimento (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
Largura (L) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Altura(H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
base da roda | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
Calibre Interno do Trilho | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
Diâmetro da roda | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
Quantidade de rodas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Distância ao solo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidade de corrida | 25 | 25 | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
Potência do motor | 1 | 1.2 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | 15 | |
Capacidade de carga | 180 | 180 | 160 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
Voltagem da bateria | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
Carga máxima da roda | 14.4 | 25,8 | 42,6 | 64,5 | 77,7 | 94,5 | 110.4 | 142,8 | 174 | 221,4 | 278,4 | 343,8 | 265,2 | |
Peso de referência | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26,8 | |
Modelo de trilho recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 |
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