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RaihanÉ Raihan do BD. o carro de transferência de 10 grupos foi eliminado erros bem. Agradecimentos para a orientação cuidadosa e profissional da técnica em nossa fábrica. Espere que tudo a lata vai bem e espere à cooperação maravilhosa seguinte com você!
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MohammedOlá!, é minha primeira vez vir a China e visitar duas vezes a fábrica em um ano, o serviço excelente moveu-me repetidas vezes e compartilha de muitas coisas interessantes comigo. E o artigo começou trabalhado em nossa fábrica, contente de fazer a cooperação com você.
Carrinho de transferência sem trilhos da fábrica de aço de 10 toneladas
Lugar de origem | Henan, China |
---|---|
Marca | BEFANBY |
Certificação | CE,SGS,ISO9001 |
Número do modelo | BWP |
Quantidade de ordem mínima | 1 conjunto/conjuntos |
Preço | Negociável |
Detalhes da embalagem | Os carrinhos de transferência inteligentes serão embalados pela lona, as peças serão enviadas na cai |
Tempo de entrega | 30-40 entrega dos dias como de costume, 20-30days para a entrega urgente |
Termos de pagamento | L/C, T/T, Western Union |
Habilidade da fonte | 1500 ajustados/grupos, pelo ano |

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xNome do produto | Carrinho de transferência sem trilhos da fábrica de aço de 10 toneladas | Cores | Personalizado |
---|---|---|---|
Garantia | 24 meses | Capacidade de carga | Personalizado |
Fornecimento de energia | Funcionamento a bateria | Porto | Qingdao/Tianjin/Shanghai |
Aplicação | Indústria pesada, fábrica, oficina, porto | Materiais | Aço |
Destacar | Carrinho de transferência da siderurgia,Carrinho de transferência de 10 toneladas,carro railless de transferência |
Carrinho de transferência sem trilhos da fábrica de aço de 10 toneladas
Descrição do produto
Nos últimos anos, com o desenvolvimento contínuo e o progresso da ciência e da tecnologia, carros elétricos de transferência sem trilha, como uma nova ferramenta de transporte logístico,entraram gradualmente no campo de visão das pessoasEm comparação com os carros elétricos tradicionais de transporte ferroviário, os carros elétricos de transporte sem trilha têm muitas vantagens, como a ausência de necessidade de colocar trilhas, alta flexibilidade e baixo custo.e têm recebido atenção e aplicação generalizada.
Os veículos elétricos de transferência sem trilho utilizam motores de CC como fontes de energia, com as vantagens de grande binário de arranque e arranque suave.Os carros elétricos sem trilho podem fornecer uma potência maior no início, reduzindo eficazmente a resistência de arranque do transporte de carga e melhorando a eficiência do transporte.Se se trata de cargas grandes ou de cenários de operação que exigem arranque frequente, os carros elétricos de transporte sem trilha podem facilmente lidar com isso, injetando nova vitalidade na indústria de logística e movimentação.
Os vagões elétricos tradicionais de transporte ferroviário são limitados pelo comprimento e layout da pista, e a distância de corrida é muitas vezes limitada,enquanto os carros elétricos de transferência sem trilha podem circular livremente e flexivelmente em vários cenários sem restriçõesSem a necessidade de estabelecer trilhas com antecedência, os carros de transporte elétricos sem trilha podem ajustar rapidamente o caminho e o método de transporte de acordo com as necessidades reais,que melhora a flexibilidade e a aplicabilidade do transporteAo mesmo tempo, o tempo de utilização dos carros de transferência elétricos sem trilha não é limitado e podem funcionar continuamente durante muito tempo para garantir o progresso suave da logística e do transporte.
Com o progresso contínuo da ciência e da tecnologia, os carros elétricos de transferência sem trilhos, como o novo querido no campo da logística,estão a liderar a inovação e a transformação da logística e dos transportesAtravés da aplicação de tecnologias avançadas, tais como sistemas de controlo inteligentes e tecnologia de navegação automática,Os carros elétricos de transferência sem trilhas podem melhorar a eficiência do transporte e, ao mesmo tempo, alcançar uma operação e uma gestão mais inteligentesNo futuro, com a inovação contínua e a melhoria da tecnologia, os carros elétricos de transferência sem trilha tornar-se-ão uma ferramenta importante para a logística e o transporte.trazendo novas oportunidades e desafios para o desenvolvimento da indústria.
Aplicação

Detalhes do produto

Parâmetro do produto
Modelo | BWP-2T | BWP-5T | BWP-10T | BWP-15T | BWP-20T | BWP-25T | BWP-30T | BWP-40T | BWP-50T | BWP-60T | BWP-70T | BWP-80T | BWP-100 | |
Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | |
Tamanho da tabela | Comprimento ((L) | 2000 | 2200 | 2300 | 2400 | 2400 | 3500 | 3500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 6600 |
Largura ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2100 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2600 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Altura ((H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 600 | 700 | 700 | 800 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1200 | |
Base da roda ((mm) | 1080 | 1650 | 1650 | 1600 | 1650 | 1650 | 1650 | 2000 | 2000 | 1800 | 1850 | 1950 | 2000 | |
Base do eixo ((mm) | 1380 | 1680 | 1700 | 1830 | 1850 | 2700 | 2700 | 3600 | 2850 | 2900 | 3500 | 3500 | 4000 | |
Dia da roda. | Φ250 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ450 | Φ450 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Quantidade de rodas ((pcs)) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | |
Distância do solo ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidade de execução ((mm) | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 18 | |
Potência do motor (kw)) | 2 vezes 1.2 | 2 vezes 1.5 | 2 vezes 2.2 | 2 vezes 3.5 | 2 vezes 4.5 | 2 vezes 5.5 | 2 vezes 5.5 | 2 vezes 6.3 | 2 vezes 7.5 | 2*10 | 2*12 | 30 | 40 | |
Capacidade da bateria ((Ah) | 250 | 180 | 250 | 330 | 400 | 400 | 450 | 440 | 500 | 600 | 600 | 800 | 1000 | |
Voltagem da bateria ((V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Tempo de funcionamento com carga total | 2.5 | 2.88 | 2.8 | 2.3 | 2.2 | 1.8 | 2 | 2.6 | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 2 | 1.9 | |
Distância de corrida para uma carga ((Km) | 3 | 3.5 | 3.4 | 2.8 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 3.2 | 3 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 2.3 | |
Carga máxima da roda ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 152 | 185 | 190 | |
Peso de referência (t) | 2.3 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 |
Características do produto
Procedimento de produção
Nossas Vantagens
Transportes marítimos
Perfil da empresa
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