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    Ceyhan
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    Raihan
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    Mohammed
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Carrinho de transferência sem trilhos da fábrica de aço de 10 toneladas

Lugar de origem Henan, China
Marca BEFANBY
Certificação CE,SGS,ISO9001
Número do modelo BWP
Quantidade de ordem mínima 1 conjunto/conjuntos
Preço Negociável
Detalhes da embalagem Os carrinhos de transferência inteligentes serão embalados pela lona, as peças serão enviadas na cai
Tempo de entrega 30-40 entrega dos dias como de costume, 20-30days para a entrega urgente
Termos de pagamento L/C, T/T, Western Union
Habilidade da fonte 1500 ajustados/grupos, pelo ano

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Detalhes do produto
Nome do produto Carrinho de transferência sem trilhos da fábrica de aço de 10 toneladas Cores Personalizado
Garantia 24 meses Capacidade de carga Personalizado
Fornecimento de energia Funcionamento a bateria Porto Qingdao/Tianjin/Shanghai
Aplicação Indústria pesada, fábrica, oficina, porto Materiais Aço
Destacar

Carrinho de transferência da siderurgia

,

Carrinho de transferência de 10 toneladas

,

carro railless de transferência

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Descrição de produto

Carrinho de transferência sem trilhos da fábrica de aço de 10 toneladas

Descrição do produto

Nos últimos anos, com o desenvolvimento contínuo e o progresso da ciência e da tecnologia, carros elétricos de transferência sem trilha, como uma nova ferramenta de transporte logístico,entraram gradualmente no campo de visão das pessoasEm comparação com os carros elétricos tradicionais de transporte ferroviário, os carros elétricos de transporte sem trilha têm muitas vantagens, como a ausência de necessidade de colocar trilhas, alta flexibilidade e baixo custo.e têm recebido atenção e aplicação generalizada.

Os veículos elétricos de transferência sem trilho utilizam motores de CC como fontes de energia, com as vantagens de grande binário de arranque e arranque suave.Os carros elétricos sem trilho podem fornecer uma potência maior no início, reduzindo eficazmente a resistência de arranque do transporte de carga e melhorando a eficiência do transporte.Se se trata de cargas grandes ou de cenários de operação que exigem arranque frequente, os carros elétricos de transporte sem trilha podem facilmente lidar com isso, injetando nova vitalidade na indústria de logística e movimentação.

Os vagões elétricos tradicionais de transporte ferroviário são limitados pelo comprimento e layout da pista, e a distância de corrida é muitas vezes limitada,enquanto os carros elétricos de transferência sem trilha podem circular livremente e flexivelmente em vários cenários sem restriçõesSem a necessidade de estabelecer trilhas com antecedência, os carros de transporte elétricos sem trilha podem ajustar rapidamente o caminho e o método de transporte de acordo com as necessidades reais,que melhora a flexibilidade e a aplicabilidade do transporteAo mesmo tempo, o tempo de utilização dos carros de transferência elétricos sem trilha não é limitado e podem funcionar continuamente durante muito tempo para garantir o progresso suave da logística e do transporte.

Com o progresso contínuo da ciência e da tecnologia, os carros elétricos de transferência sem trilhos, como o novo querido no campo da logística,estão a liderar a inovação e a transformação da logística e dos transportesAtravés da aplicação de tecnologias avançadas, tais como sistemas de controlo inteligentes e tecnologia de navegação automática,Os carros elétricos de transferência sem trilhas podem melhorar a eficiência do transporte e, ao mesmo tempo, alcançar uma operação e uma gestão mais inteligentesNo futuro, com a inovação contínua e a melhoria da tecnologia, os carros elétricos de transferência sem trilha tornar-se-ão uma ferramenta importante para a logística e o transporte.trazendo novas oportunidades e desafios para o desenvolvimento da indústria.

 

10 Ton Steel Factory Railless Transfer Cart10 Ton Steel Factory Trackless Transfer Cart

 

Aplicação

 
10 Ton Steel Factory Railless Transfer Trolley
 

20 Ton Steel Factory Railless Transfer Cart

 

Detalhes do produto

10 Ton Battery Railless Transfer Cart

Parâmetro do produto

Modelo BWP-2T BWP-5T BWP-10T BWP-15T BWP-20T BWP-25T BWP-30T BWP-40T BWP-50T BWP-60T BWP-70T BWP-80T BWP-100
Carga nominal (t) 2 5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
Tamanho da tabela Comprimento ((L) 2000 2200 2300 2400 2400 3500 3500 5000 5500 5600 6000 6500 6600
Largura ((W) 1500 2000 2000 2100 2200 2200 2200 2500 2600 2500 2600 2800 3000
Altura ((H) 450 500 550 600 600 700 700 800 800 850 900 950 1200
Base da roda ((mm) 1080 1650 1650 1600 1650 1650 1650 2000 2000 1800 1850 1950 2000
Base do eixo ((mm) 1380 1680 1700 1830 1850 2700 2700 3600 2850 2900 3500 3500 4000
Dia da roda. Φ250 Φ300 Φ350 Φ400 Φ400 Φ450 Φ450 Φ500 Φ600 Φ600 Φ600 Φ600 Φ600
Quantidade de rodas ((pcs)) 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 8
Distância do solo ((mm) 50 50 50 50 50 50 50 50 50 75 75 75 75
Velocidade de execução ((mm) 0 a 25 0 a 25 0 a 25 0 a 20 0 a 20 0 a 20 0 a 20 0 a 20 0 a 20 0 a 20 0 a 20 0 a 20 0 a 18
Potência do motor (kw)) 2 vezes 1.2 2 vezes 1.5 2 vezes 2.2 2 vezes 3.5 2 vezes 4.5 2 vezes 5.5 2 vezes 5.5 2 vezes 6.3 2 vezes 7.5 2*10 2*12 30 40
Capacidade da bateria ((Ah) 250 180 250 330 400 400 450 440 500 600 600 800 1000
Voltagem da bateria ((V) 24 48 48 48 48 48 48 72 72 72 72 72 72
Tempo de funcionamento com carga total 2.5 2.88 2.8 2.3 2.2 1.8 2 2.6 2.5 2.2 1.8 2 1.9
Distância de corrida para uma carga ((Km) 3 3.5 3.4 2.8 2.7 2.2 2.4 3.2 3 2.7 2.2 2.4 2.3
Carga máxima da roda ((KN) 14.4 25.8 42.6 64.5 77.7 94.5 110.4 142.8 174 221.4 152 185 190
Peso de referência (t) 2.3 3.6 4.2 5.5 5.9 6.5 6.8 7.6 8 10.8 12.8 14.6 26.8

 

Características do produto

10 Ton Steel Factory Railless Transport Cart

Procedimento de produção

 

10 Ton Steel Factory Railless Handling Vehicle

Nossas Vantagens

Flexibla Turning Steel Factory Railless Transfer Cart

 

Transportes marítimos

Customized Steel Factory Railless Transfer Cart

 

Perfil da empresa

 

10 Ton Factory Use Railless Transfer Cart

 

 

10 Ton Steel Factory Railless Transfer Vehicle

 

10 Ton Steel Factory Railless Electrical Transfer Cart

 

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Toque do produto:Manuseio de materiaisCarrinho,Transferência ferroviáriaCarrinho