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RaihanÉ Raihan do BD. o carro de transferência de 10 grupos foi eliminado erros bem. Agradecimentos para a orientação cuidadosa e profissional da técnica em nossa fábrica. Espere que tudo a lata vai bem e espere à cooperação maravilhosa seguinte com você!
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MohammedOlá!, é minha primeira vez vir a China e visitar duas vezes a fábrica em um ano, o serviço excelente moveu-me repetidas vezes e compartilha de muitas coisas interessantes comigo. E o artigo começou trabalhado em nossa fábrica, contente de fazer a cooperação com você.
Controle remoto Trolley de transferência de trilho de bobina personalizado
Place of Origin | Henan, China |
---|---|
Marca | BEFANBY |
Certificação | CE,SGS,ISO9001 |
Model Number | KPT-15Ton |
Minimum Order Quantity | 1 set/sets |
Preço | Negociável |
Packaging Details | The flatbed transfer cart will be packed by the tarp, the parts will be shipped in the high quality wooden case. |
Delivery Time | 20-30 days as usual delivery |
Payment Terms | L/C, T/T, Western Union |
Supply Ability | 1000 set/sets per year |

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xRunning speed | 0-20m/min | Warranty | 12 months |
---|---|---|---|
load capacity | 20 Tons | Port | Qingdao/Tianjin/Shanghai |
Color | Customized | Power supply | Low voltage rail power |
Operation type | Hand pendent + remote control | Wheels | cast steel wheels |
Application | factory、machinery factory、boiler factory | ||
Destacar | Trolley de transferência de trilhos de bobina personalizado,Trolley de transferência de trilho de bobina,Caminhão de transferência de trilhos com bobina de controlo remoto |
Controle remoto Trolley de transferência de trilho de bobina personalizado
Descrição do produto
O carrinho de transporte elétrico ferroviário é um equipamento de transporte elétrico especialmente projetado para trilhos planos, que é amplamente utilizado em fábricas, armazéns e outros lugares.Ao contrário das ferramentas de transporte manuais tradicionais, os carrinhos de transporte eléctricos podem mover-se automaticamente através de sistemas de propulsão eléctrica, melhorando assim muito a eficiência do trabalho.Sistemas de energia, sistemas de segurança e sistemas de controlo.
- Sistema de alimentação
O sistema de energia é o núcleo dos carrinhos de transporte elétricos ferroviários, que determina a velocidade de condução, a capacidade de carga e a estabilidade de trabalho dos carrinhos de transporte.Os modernos carrinhos elétricos de transporte ferroviário são geralmente equipados com motores e sistemas de baterias eficientes, que pode atingir potência de saída contínua em diferentes ambientes de funcionamento.
- Sistema de segurança
O sistema de segurança é a garantia para garantir a operação segura dos carrinhos de transporte elétricos ferroviários.Incluindo, mas não limitado a::
Sistema de travagem de emergência: em caso de avaria ou emergência, o carrinho de transferência pode ser rapidamente parado para evitar acidentes.
- Sistema de controlo
O sistema de controlo é a encarnação da inteligência dos carrinhos de transporte elétricos ferroviários e é responsável pela monitorização e gestão em tempo real do estado de funcionamento do carrinho de transporte.Os carrinhos de transferência elétricos modernos são geralmente controlados por PLC (controlador lógico programável) ou microcontrolador, e com interface homem-máquina e sensores, pode ser alcançado um gerenciamento eficiente da operação.
Navegação automática: A navegação em tempo real através de sensores a laser ou infravermelhos garante que o carrinho de transferência viaje com precisão ao longo da pista definida.
Monitorização do estado: Monitorização em tempo real do estado de funcionamento do motor, das condições de carga e da potência da bateria para garantir que o equipamento funcione nas melhores condições.
Além dos três sistemas principais acima, os carrinhos de transporte elétricos ferroviários também podem ser equipados com quadros em V, o que melhora significativamente a sua adaptabilidade e flexibilidade.O quadro em V pode fornecer um melhor suporte para as mercadorias para evitar inclinar ou deslizar durante o transporte.
Uma vantagem importante da estrutura em V é a sua função ajustável e removível.Os operadores podem ajustar livremente a altura e o ângulo do quadro em V de acordo com as diferentes formas e tamanhos das mercadorias transportadas, assegurando assim a estabilidade e a segurança durante o transporte.
Com o avanço da industrialização, as exigências para o transporte de carga estão a aumentar cada vez mais.A capacidade de carga e a eficiência dos equipamentos de transporte afectam directamente o progresso da produçãoAtravés da aplicação de V-frames, os carros de transporte elétricos ferroviários podem adaptar-se melhor às necessidades de trabalho em mudança, melhorar eficazmente a eficiência do trabalho e reduzir os custos de mão-de-obra.
Detalhes do produto
Parâmetro do produto
Modelo | KPD-2T | KPD-5T | KPD-10T | KPD-16T | KPD-20T | KPD-25T | KPD-30T | KPD-40T | KPD-50T | KPD-63T | |
Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
Tamanho da tabela | Comprimento ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
Largura ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
Altura ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
Base da roda ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
Diâmetro interno (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
Dia da roda. | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | |
Quantidade de rodas ((pcs)) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
Distância do solo ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Velocidade de execução ((mm) | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | |
Potência do motor (kw)) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
Transformador | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
Quantidade de transformador个) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Distância de corrida | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
Carga máxima da roda ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
Peso de referência (t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
Recomendação do modelo ferroviário | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 |
Aplicação
Características do produto
Vantagem
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