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RaihanÉ Raihan do BD. o carro de transferência de 10 grupos foi eliminado erros bem. Agradecimentos para a orientação cuidadosa e profissional da técnica em nossa fábrica. Espere que tudo a lata vai bem e espere à cooperação maravilhosa seguinte com você!
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MohammedOlá!, é minha primeira vez vir a China e visitar duas vezes a fábrica em um ano, o serviço excelente moveu-me repetidas vezes e compartilha de muitas coisas interessantes comigo. E o artigo começou trabalhado em nossa fábrica, contente de fazer a cooperação com você.
Serviço de venda fornecido Cimento Plant Cable Reel Transfer Trolley
Lugar de origem | Henan, China |
---|---|
Marca | BEFANBY |
Certificação | CE,SGS,ISO9001 |
Número do modelo | KPJ |
Quantidade de ordem mínima | 1 conjunto/conjuntos |
Detalhes da embalagem | O vagão de transporte ferroviário será embalado pela lona, as peças serão enviadas na caixa de madei |
Tempo de entrega | Entre 20 e 30 dias de entrega |
Termos de pagamento | L/C, T/T, Western Union |
Habilidade da fonte | 1000 conjuntos por ano |

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xMateriais | Q235 | Garantia | 18 meses |
---|---|---|---|
Capacidade de carga | 1-70T | Aplicação | Área industrial, transporte de poças de aço |
Porto | Qingdao/Tianjin/Xangai | Fornecimento de energia | Potência de bobinas de cabo |
Destacar | Serviço de venda Trolley de transferência de bobinas de cabo,Caminhão de transferência de bobinas de cabos da fábrica de cimento,Trolley de transferência de bobinas de cabo |
1Introdução ao produto
O carrinho de transporte elétrico ferroviário é um equipamento de manuseio de materiais que pode viajar em uma pista personalizada.que trabalham em conjunto para alcançar, um transporte de materiais eficiente e inteligente.
Em primeiro lugar, o sistema de segurança do carrinho de transporte elétrico ferroviário é a parte mais crítica. Inclui dispositivos de proteção de segurança, parada automática com pessoas, parada de emergência, limiteMedidas anti-colisão e outras medidas de protecção da segurança para garantir que o equipamento não cause perdas de pessoal e de equipamento devido a acidentes durante o trabalho, e garantir o bom andamento dos trabalhos de produção.
Em segundo lugar, o sistema de controlo do carrinho de transporte eléctrico ferroviário adota tecnologia de controlo inteligente avançada,que pode controlar o equipamento de forma programável e realizar múltiplas funções, como a operação, parar, virar, controle de velocidade, etc. Através do sistema de monitorização remota,A análise de falhas e o apoio técnico podem ser realizados no equipamento a qualquer momento para garantir que o equipamento mantenha um funcionamento eficiente e estável..
Por fim, o sistema de alimentação do carrinho de transferência elétrico ferroviário é principalmente motor de frequência variável AC, que tem as vantagens de alta potência, boa regulabilidade,Economia de energia e protecção do ambiente, e pode satisfazer as necessidades de diferentes cargas e condições de funcionamento.O carrinho de transferência elétrico ferroviário tem uma estrutura simples e pode ser personalizado em várias especificações e modelos de acordo com as diferentes necessidades dos usuáriosÉ utilizado em uma variedade de ocasiões, incluindo processamento mecânico, logística, armazenagem e linhas de produção, e pode proporcionar às empresas uma melhor eficiência do trabalho e benefícios de produção.
Por favor, contacte-nos se quiser saber mais detalhes e obter a cotação.
A BEFANBY tem mais de 20 anos de experiência nos domínios da manipulação de materiais. |

Modelo | KPD-2t | KPD-5t | KPD-10t | KPD-16t | KPD-20t | KPD-25t | KPD-30t | KPD-40t | KPD-50t | KPD-63t | |
Carga nominal | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
Tamanho da tabela | Comprimento ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
Largura ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
Altura ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
Base da roda | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
Gauge interno do trilho | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
Diâmetro da roda | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
Quantidade de rodas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
Limitação do solo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
Velocidade de execução | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | |
Potência do motor | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
Potência do transformador | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
Quatidade do transformador | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Distância de corrida | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
Carga máxima das rodas | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
Peso de referência | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
Modelo de trilho recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 |
Aplicações




