• Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd
    Ceyhan
    Você é realmente uma empresa de 5 estrelas. esperança eu posso ser um cliente de cinco estrelas!
  • Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd
    Raihan
    É Raihan do BD. o carro de transferência de 10 grupos foi eliminado erros bem. Agradecimentos para a orientação cuidadosa e profissional da técnica em nossa fábrica. Espere que tudo a lata vai bem e espere à cooperação maravilhosa seguinte com você!
  • Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd
    Mohammed
    Olá!, é minha primeira vez vir a China e visitar duas vezes a fábrica em um ano, o serviço excelente moveu-me repetidas vezes e compartilha de muitas coisas interessantes comigo. E o artigo começou trabalhado em nossa fábrica, contente de fazer a cooperação com você.
Pessoa de Contato : Anny Zhang
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Veículo Elétrico de Transferência sobre Trilhos com Capacidade de 10t para Fábrica de Máquinas

Lugar de origem Henan, China
Marca BEFANBY
Certificação CE,SGS,ISO9001
Número do modelo KPT
Quantidade de ordem mínima 1 conjunto/conjuntos
Preço Negociável
Detalhes da embalagem A fábrica de carros elétricos será embalada pela lona, as peças serão enviadas na caixa de madeira d
Tempo de entrega 40-50 entrega dos dias como de costume, 30-40days para a entrega urgente
Termos de pagamento L/C, T/T, Western Union
Habilidade da fonte 1000 conjuntos por ano
Detalhes do produto
Material Q235 Velocidade de corrida 0-20m/min
Capacidade de carga 1-1000T Fonte de energia Carretel móvel
Tipo de operação Pendente + controlo a distância da mão Material da roda Isolado
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Descrição de produto
Veículo eléctrico de transporte de carris de 10 t de capacidade para fábrica de máquinas
1Introdução ao produto

Em contextos industriais como a manufatura pesada, manuseio de aço, armazenagem e logística e manufatura inteligente, a necessidade de alta frequência,O transporte de materiais a longa distância através de zonas diferentes constitui um desafio operacional críticoOs equipamentos tradicionais, como as empilhadeiras de forquilhas e os carros guiados por trilhos com estruturas convencionais de aço, sofrem frequentemente de limitações como a baixa capacidade de carga, a suscetibilidade à deformação, a dificuldade de transporte e a falta de segurança.fraca estabilidade, e adaptabilidade limitada, dificultando o cumprimento dos requisitos de cargas de tonelagem pesada, alta precisão e condições de funcionamento complexas.

Com uma estrutura de armação de caixa de vigas de alta resistência, este carrinho guiado por trilho supera os gargalos de desempenho dos equipamentos convencionais; graças ao seu design estrutural robusto, operação estável,e capacidades de personalização flexíveis, tornou-se a escolha principal para manuseio de materiais industriais pesados.

2Parâmetro de técnica
Modelo KPJ-2t KPJ-5t KPJ-10t KPJ-16t KPJ-20t KPJ-25t KPJ-30t KPJ-40t KPJ-50t KPJ-63t
Carga nominal 2 5 10 16 20 25 30 40 50 63
Tamanho da tabela Comprimento ((L) 2000 3500 3600 4000 4000 4500 4500 5000 5500 5600
Largura ((W) 1500 2000 2000 2000 2200 2200 2200 2500 2500 2500
Altura ((H) 450 450 500 500 550 600 600 650 650 750
Base da roda 1200 2500 2600 2800 2800 3200 3200 3800 4200 4300
Gauge interno do trilho 1200 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435
Diâmetro da roda 270 300 300 350 350 400 400 500 500 600
Quantidade de rodas 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Limitação do solo 50 50 50 50 50 50 50 50 50 75
Velocidade de execução 0 a 25 0 a 25 0 a 25 0 a 20 0 a 20 0 a 20 0 a 20 0 a 20 0 a 20 0 a 20
Potência do motor 1 1.2 1.6 2 2.2 3 3.5 4 5 6.3
Potência do transformador 3 5 5 6.8 6.8 6.8 10 10 10 20
Quatidade do transformador 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Distância de corrida 80 80 80 80 80 80 80 60 50 50
Carga máxima das rodas 14.4 25.8 42.6 64.5 77.7 94.5 110.4 142.8 174 221.4
Peso de referência 2.8 3.6 4.2 5.5 5.9 6.5 6.8 7.6 8 10.8
Modelo de trilho recomendado P15 P18 P18 P24 P24 P38 P38 P43 P43 P50
3Desenvolvimento e modernização

A evolução da indústria dos carrinhos de transporte ferroviário tem-se centrado consistentemente em quatro dimensões-chave: capacidade de carga, estabilidade estrutural, adaptabilidade às condições de funcionamento,e o nível de inteligênciaA adopção dos quadros de correia de caixa marcou um ponto de virada fundamental no progresso tecnológico da indústria.

  1. Os primeiros carros de transferência ferroviária tipicamente utilizavam molduras montadas a partir de vigas I padrão e aço de canal.tornando-os propensos a dobrarem o quadro e a deformarem a plataforma durante operações de carga pesada prolongadasPor conseguinte, sofreram de uma curta vida útil e não conseguiram satisfazer as demandas de produção da indústria pesada.
  2. Na fase intermédia, foram introduzidas estruturas simples de caixas soldadas para substituir as estruturas de aço tradicionalmente montadas.Embora este aumentou significativamente a rigidez geral do quadro e limites de carga, persistiram problemas como técnicas de soldagem brutas, falta de tratamento de alívio de tensão e variedade limitada de projetos estruturais.
  3. Na fase actual, após a iteração tecnológica e otimização do processo, oestrutura integralmente soldada de caixa-grelha tornou-se o padrão estrutural principal para carrinhos de transferência ferroviáriaEstas unidades são construídas a partir de aço manganês Q345 de alta resistência através de soldagem integral e são submetidas a recozimento para aliviar a tensão.Resolver eficazmente os problemas de deformação e rachaduras comuns aos quadros tradicionais.


4.Porque escolher-nos

  • Possuímos mais de 20 anos de experiência na concepção e fabricação de equipamentos de manuseio de materiais, juntamente com capacidades comprovadas em engenharia personalizada e não padrão.
  • Fornecemos soluções de projeto personalizadas com base em condições de funcionamento específicas no local, garantindo uma integração precisa entre o equipamento e a linha de produção.
  • Oferecemos apoio técnico profissional durante todo o processo, desde o projeto inicial e a fabricação até à instalação, comissionamento e serviço pós-venda.
  • Os nossos produtos são exportados para numerosos países e regiões; podemos fabricar soluções personalizadas de acordo com os padrões internacionais para satisfazer as diversas necessidades dos nossos clientes.
5.FAQ

1) P:Como posso operar o carrinho de transferência? 
R: Por favor, não se preocupe, querido amigo.
2) P: Como garantir a qualidade do seu produto?
R: Nós forneceremos gratuitamente desenho de instalação do trilho, desenho de construção da fundação do trilho, guia técnico gratuito.Nosso engenheiro de instalação irá à sua fábrica para guiar a instalação.
3)P: Se você pode oferecer carro de transferência personalizadot?
R: Sim, claro, somos fabricantes e temos nosso próprio grupo de engenheiros. Eles podem elaborar projetos personalizados de acordo com suas exigências.O mais importante é que nos diga o que precisa..
4)P: se há técnico profissional ajudar a nossa instalação?
R: Sim. Temos uma equipa de instalação profissional, que foram a muitos países para ajudar na instalação. Se precisar de nós enviar técnico para a sua fábrica, por favor, avise-nos com antecedência.Para que possamos arranjar técnicos.


Veículo Elétrico de Transferência sobre Trilhos com Capacidade de 10t para Fábrica de Máquinas

Veículo Elétrico de Transferência sobre Trilhos com Capacidade de 10t para Fábrica de Máquinas

Veículo Elétrico de Transferência sobre Trilhos com Capacidade de 10t para Fábrica de Máquinas