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CeyhanVocê é realmente uma empresa de 5 estrelas. esperança eu posso ser um cliente de cinco estrelas! -
RaihanÉ Raihan do BD. o carro de transferência de 10 grupos foi eliminado erros bem. Agradecimentos para a orientação cuidadosa e profissional da técnica em nossa fábrica. Espere que tudo a lata vai bem e espere à cooperação maravilhosa seguinte com você! -
MohammedOlá!, é minha primeira vez vir a China e visitar duas vezes a fábrica em um ano, o serviço excelente moveu-me repetidas vezes e compartilha de muitas coisas interessantes comigo. E o artigo começou trabalhado em nossa fábrica, contente de fazer a cooperação com você.
Trolley de transferência profissional da indústria ferroviária para fábrica de mofo
| Lugar de origem | Henan, China |
|---|---|
| Marca | BEFANBY |
| Certificação | CE,SGS,ISO9001 |
| Número do modelo | KPT |
| Documento | KPDZ.pdf |
| Quantidade de ordem mínima | 1 conjunto/conjuntos |
| Preço | Negociável |
| Detalhes da embalagem | O carrinho de transferência elétrico de fábrica será embalado pela lona, as peças serão enviadas e |
| Tempo de entrega | 40-50 entrega dos dias como de costume, 30-40days para a entrega urgente |
| Termos de pagamento | L/C, T/T, Western Union |
| Habilidade da fonte | 1000 conjuntos por ano |
| Material | Q235 | Velocidade de corrida | 0-20m/min |
|---|---|---|---|
| Capacidade de carga | 30T | Fonte de energia | Carretel móvel |
| Tipo de operação | Pendente + controlo a distância da mão | Material da roda | Isolado |
O carrinho de transferência ferroviária de cadeia de cabos é um dispositivo de transporte baseado em trilhos usado na produção industrial e no manuseio de materiais, projetado principalmente para transportar peças de trabalho grandes, produtos de aço,MoldeO carrinho funciona ao longo de trilhos fixos e utiliza um sistema de cadeia de arrastamento de cabos para fornecer uma ligação de energia segura e estável.que permitam ao equipamento suportar as exigências de, operação de ida e volta repetitiva.
| Modelo | KPT-2t | KPT-5t | KPT-10t | KPT-16t | KPT-20t | KPT-25t | KPT-30t | KPT-40t | KPT-50t | KPT-63t | |
| Carga nominal | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Tamanho da tabela | Comprimento ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Largura ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Altura ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Base da roda | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Gauge interno do trilho | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Diâmetro da roda | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Quantidade de rodas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Limitação do solo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Velocidade de execução | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | |
| Potência do motor | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Potência do transformador | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Quatidade do transformador | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distância de corrida | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Carga máxima das rodas | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Peso de referência | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Modelo de trilho recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
Em comparação com os sistemas padrão movidos a bateria, os carrinhos de transporte ferroviário equipados com transportadores de cabos utilizam um sistema de trilhos protetores para abrigar e guiar os cabos de alimentação e controle.o suporte de cabos se estende e retira em conjunto com a carroçaria do veículo, minimizando problemas como cabos arrastando no chão, emaranhados ou danificados por forças de esmagamento externas.
Para linhas de produção que necessitam de um transporte frequente de ida e volta ao longo de trilhos fixos, o sistema de alimentação por cabo oferece vantagens como uma concepção simples e facilidade de manutenção.O comprimento do suporte de cabo e as especificações dos cabos podem ser personalizados com base na distância de viagem do veículo, espaço de instalação disponível e condições de funcionamento específicas no local.
4. Estrutura robusta do quadro
O corpo principal do veículo de transporte utiliza tipicamente aço estrutural de alta resistência ou um projeto de vigas de caixa.e elementos de reforço, a capacidade de carga e a resistência à deformação do quadro geral são reforçadas.
Para o transporte de materiais pesados, tais como grandes estruturas de aço, aço bruto, aço carbono, aço carbono, aço carbono, aço carbono, aço carbono, aço carbono, aço carbono, aço carbono, aço carbono, aço carbono, aço carbono, aço carbono,ou moldes, o chassi e a estrutura de carga podem ser reforçados para garantir que o veículo resista a ambientes industriais de manuseamento rigorosos..
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1) P:Como posso operar o carrinho de transferência?
R: Por favor, não se preocupe, querido amigo.
2) P: Como garantir a qualidade do seu produto?
R: Nós forneceremos gratuitamente desenho de instalação do trilho, desenho de construção da fundação do trilho, guia técnico gratuito.Nosso engenheiro de instalação irá à sua fábrica para guiar a instalação.
3)P: Se você pode oferecer carro de transferência personalizadot?
R: Sim, claro, somos fabricantes e temos nosso próprio grupo de engenheiros. Eles podem elaborar projetos personalizados de acordo com suas exigências.O mais importante é que nos diga o que precisa..
4)P: se há técnico profissional ajudar a nossa instalação?
R: Sim. Temos uma equipa de instalação profissional, que foram a muitos países para ajudar na instalação. Se precisar de nós para enviar técnico para a sua fábrica, por favor, avise-nos com antecedência.Para que possamos arranjar técnicos.
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